广州哪里有靠谱的侦探社-广州新能源汽车消费调查报告出炉：“老广”最青睐特斯拉和比亚迪
随着广州的新能源汽车激励政策和基础设施建设的加速，广州新能源车销售的增长率将在未来大幅增长。 “广州新能源汽车开发工作计划（2017-2020）”提出，到2020年底，广州的新能量车数量将达到200,000，而各种类型的收费桩（机器）的数量将达到100,000。
为了更好地了解广州的新能源车市场和消费者的需求，广州消费者委员会在4日发布了“广州新能量汽车消耗量调查报告”（以下称为“报告”），为广州提供了参考，为广州提供了参考建议，以开发新的能量车辆行业，并加速了新型能量和新型能车的促销和应用。
这次发布的“报告”的调查内容主要集中在五个方面：购买行为，使用状态广州调查哪家好，车辆评估广州调查哪家好，充电设施建设和新能量车辆的政策评估。通过拦截访问和在线问卷，总共完成了2247份问卷。
电池寿命不足
它被认为是新能量车的最大缺点
该报告表明，采访的汽车所有者认为，新能源车的当前成本效益是平均水平，而新能量车的成本效益的总分为3.37点（满分5分）。其中，特斯拉以3.73分排名第一，略高于其他品牌。 Baic New Energy以3.40分排名第二； Byd，Dongfeng Motor和Geely Auto分别排名3.39分，3.33分和3.31分；其他品牌排名2.83分。
根据不同的购买时间，近70％的汽车所有者表示，该汽车的里程衰减不同，其中38.9％的汽车损坏少于10％，而19.7％的汽车为10％-20％的汽车占19.7％； 6.3％的衰减为20％-40％，1.6％的衰减超过40％，而33.5％的汽车所有者表示没有衰减。
接受采访的专家说，电池的衰减与里程和温度有关。首先，里程越长，充电时间越多，衰减就越大；其次，温度越高，衰减越大。此外，据媒体报道，汽车所有者实际使用汽车时的范围与商人购买汽车时的宣传不一致，这也是汽车所有者认为电池寿命正在下降的原因之一。
因此，电池寿命是汽车所有者目前认为是新能量车辆的新能量车辆的最大缺点。调查显示，当前的新能量车辆集中在200公里-400公里，而不到400公里。在消费者分数中，最低的耐力分数为3.38点，表明消费者对新能量车的耐力不满意。在其他指标中，充电速度为3.41点，电池耐用性（寿命）为3.47点，电池安全性为3.65点。
在新的能源车牌方面，该报告表明，根据电池寿命衰减，电池寿命，电池安全性，电池安全性，电池耐用性和成本效益的五个主要指标，特斯拉和Byd排名第一，其次是Dongfeng Motor，Baic New Energy和Geely Auto。
纽约市的充电堆设施建筑满意度较低
只有大约50％的受访者表示很容易找到充电堆
调查显示，受访者对广州充电桩的建设的满意度为39.7％，不满意率为22.1％，通常占38.2％。 47.0％的受访者表示，在广州发现收费桩很方便广州正规婚外情取证公司，24.6％的受访者认为这是不便的，而28.3％的人表示便利是平均水平的。
据广州发展与改革委员会负责的相关人员称，该市的新能源车数量目前超过60,000。 Data from the Guangzhou Charging Facilities Intelligent Management Platform shows that as of October 31, 2018, there were 58 charging pile operators in the city, 2,077 charging stations (groups), and the total number of charging piles was 17,180, which is a big gap from the original plan to build 34,700 charging piles in 2018. According to the above data, the ratio of vehicle-pile for existing new energy vehicles is about 4:1,充电桩的数量相对较小。
这项调查表明，少数充电堆（54.1％）是建造新能源车辆充电设施的最大问题。其次，充电桩的分布是不合理的（46.9％），充电停车位被占用（38.5％），并且充电桩的质量不均匀（30.7％）；诸如不兼容的充电界面，充电堆的安全性能问题以及不便的收费费用等问题的程度相对较小；此外，其他问题占6.9％；只有2.3％的受访者认为没有问题。
根据这次采访市政工业和信息技术委员会的相关人员的说法，在纽约市，南沙的收费数量最小，有540，其次是540，其次是Liwan（631），Conghua（661），Zengcheng（742）和Yuexiu（831）；由Haizhu，Huadu，Huangpu广州哪里有靠谱的侦探公司，Panyu，Tianhe和Baiyun建造的桩数量已达到1000多个，而Baiyun拥有3,729的桩数量最多。
这项调查显示，在城市中广州调查哪家好，在远离市中心的地区很难收费。前六名是远离市中心的所有地区，其中康瓦瓦地区最难收费，占（41.0％）；其次是Nansha区（33.9％），Panyu区（32.7％），Huadu地区（31.0％）和Zengcheng District（28.6％）；中央城市地区的充电通常更方便，并且充电难度均低于25.0％，而黄普和Yuexiu地区相对困难。
70％的受访者认为
“打开，停止和四个”有效缓解交通压力
该报告还调查了广州新能源车辆相关政策的评估。 It was mentioned that among the existing new energy vehicle policies, the respondents' awareness of the car purchase subsidy policy is the highest, reaching 56.4%, the awareness of the policy of unlimited license plates, no traffic restrictions, and exemption of purchase taxes remains at around 50.0%, and the awareness of car loan support and interest rate preferential interest rate is 43.8%, and the awareness of car owners allowed to declare self-built充电桩最低，为27.5％； 7.4％的受访者表示他们不了解。
在广州实施“四个空缺，四个停车场和四项管理措施的背景下，消费者无疑会更加关注非限制新能源车辆的政策。调查显示，与新能源车相关的政策的总分为3.77点。其中，汽车购买补贴的政策评分最低，为3.80点，购买税豁免得分为3.83点。 “对流量的无限制”和“对车牌的无限制”的分数更高，两者均是4.03分。
自2018年7月以来，广州城已实施“四个空缺，四个停赛和四项”管理措施。该政策实施四个月后，近70％的受访者表示，他们已经减轻了广州的交通压力，而30.2％的受访者认为该政策无效。
关于新能源汽车消费者市场的前景，调查显示，有69.0％的受访者表示，广州新能源车市场的前景是乐观的，只有9.4％的受访者认为这是不乐观的，通常占21.6％。接受采访的专家说，越来越多的消费者正在逐渐加深他们对绿色和低碳旅行的概念。在各种政策的激励措施下，新的能源车市场通常会在未来表现出乐观的趋势。
该报告得出的结论是，节能和环境保护，购买补贴，无限的车牌和交通限制是消费者选择新能量车辆的重要原因。在广州的“交通限制和许可限制”政策的影响下，由于新能源车的无限车牌限额，消费者占购买的46.7％，而购买量的43.7％而没有限制流量。在这项调查中采访的汽车公司的代表说，“双重限制”城市中新能源车的销量高于其他城市。自从广州实施“四站和四个”的交通限制以来，来商店咨询和购买新能量车的人数已大大增加。
【记者】黄Shumin
【通讯】精神疾病
【校对】fu ruyu
【作者】黄Shumin
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